Pavimentação das vias Pedro Júlio Dieter e Wilibaldo Eckhardt, no município de Lajeado/RS.
Esta obra está cadastrada com recurso federal e ainda não tem data de início efetivo. É a janela em que o que ela vai consumir ainda não foi comprado.
- Investimento previsto
- R$ 3,9 mi
- População beneficiada
- 4.000
- Execução medida
- —
R$ 3.925.127,77
160 empregos previstos
A obra
- Situação
- Cadastrada
- Natureza
- Obra
- Espécie
- Construção
- Eixo
- Econômico
- Tipo
- Infraestrutura Urbana e Mobilidade
- Subtipo
- Pavimentação
- Município
- Lajeado (RS)
- Código no ObrasGov
- 64002.43-85
Prazos
O que o órgão previu e o que de fato aconteceu.
- Cadastrada em
- 8 de jul. de 2025
- Início previsto
- 24 de jul. de 2025
- Fim previsto
- 31 de dez. de 2028
- Início efetivo
- não começou
Quem executa e quem paga
O CNPJ é o que permite checar sanção e histórico antes de procurar o comprador.
- Executor
- MUNICIPIO DE LAJEADO
- CNPJ do executor
- 87297982000103 — checar sanções
- Repassador
- MINISTÉRIO DA INTEGRAÇÃO E DO DESENVOLVIMENTO REGIONAL
O que ela resolve
Nas palavras do próprio órgão.
O público-alvo da proposta são os moradores, trabalhadores, produtores e usuários das vias públicas a serem pavimentadas. Inclui-se ainda a população local que se beneficiará indiretamente por meio da melhoria do acesso a serviços, comércios, escolas, unidades de saúde e pontos de escoamento da produção agrícola e industrial. O público beneficiado está diretamente relacionado ao território abrangido pela intervenção e à sua cadeia produtiva local.. O principal problema a ser enfrentado é a deficiência na infraestrutura viária existente, caracterizada por ausência ou degradação do pavimento, resultando em dificuldades de tráfego, altos custos de manutenção veicular, insegurança no trânsito, lentidão no transporte de mercadorias e isolamento de comunidades produtivas. Além disso, há impacto negativo sobre a saúde da população devido à poeira em períodos secos e à lama em épocas de chuva.. • Melhoria da infraestrutura viária para garantir maior conforto, segurança e fluidez no tráfego;• Redução de custos logísticos e do tempo de deslocamento de bens, serviços e pessoas;• Fortalecimento das cadeias produtivas locais, com melhoria no escoamento da produção;• Estímulo ao desenvolvimento econômico e social;• Contribuição aos objetivos da Política Nacional de Desenvolvimento Regional, por meio de ações estruturantes que fomentam a inclusão produtiva e reduzem desigualdades.
Fonte: ObrasGov.br (Ministério da Gestão), pela API de dados abertos. Os valores são o investimento PREVISTO declarado pelo órgão responsável, não o executado, e as datas são as que constam no cadastro — obra pública atrasa, e a fonte reflete o cadastro, não a obra.