Elaboração de projetos - Corredores alimentadores do eixo estruturante de Cuiabá
Esta obra está cadastrada com recurso federal e ainda não tem data de início efetivo. É a janela em que o que ela vai consumir ainda não foi comprado.
- Investimento previsto
- R$ 15,7 mi
- População beneficiada
- —
- Execução medida
- —
R$ 15.709.500,00
A obra
- Situação
- Cadastrada
- Natureza
- Projeto
- Espécie
- Construção
- Eixo
- Social
- Tipo
- Infraestrutura Urbana e Mobilidade
- Subtipo
- Corredor Viário
- Município
- Cuiabá (MT)
- Código no ObrasGov
- 48261.51-71
Prazos
O que o órgão previu e o que de fato aconteceu.
- Cadastrada em
- 16 de dez. de 2024
- Início previsto
- 26 de dez. de 2024
- Fim previsto
- 26 de set. de 2028
- Início efetivo
- não começou
Quem executa e quem paga
O CNPJ é o que permite checar sanção e histórico antes de procurar o comprador.
- Executor
- MUNICIPIO DE CUIABA
- CNPJ do executor
- 03533064000146 — checar sanções
- Repassador
- MINISTÉRIO DAS CIDADES
- CNPJ do repassador
- 05465986000199
O dinheiro da obra
Empenhado é o que foi reservado; pago é o que saiu do caixa. A diferença é o que ainda vai sair.
- Empenhado
- R$ 300 mil
- Liquidado
- R$ 0,00
- Pago
- R$ 0,00
4 empenhos
O que uma obra deste tipo normalmente compra
A previsão vem do TIPO da obra, não do edital — que ainda não existe. E é justamente por isso que dá tempo de chegar antes.
- Asfalto, CBUQ e base de pavimentousina de asfalto, pedreira, fornecedor de brita e emulsão asfáltica
- Iluminação pública e material elétricodistribuidor de material elétrico, fábrica de luminária LED, poste
- Sinalização viária e segurança de trânsitofábrica de placa, tinta demarcatória, defensa metálica, tachão
O que ela resolve
Nas palavras do próprio órgão.
A proposta de implantação de corredores alimentadores do eixo estruturante de Cuiabá inclui os moradores das áreas periféricas e de regiões com baixa acessibilidade ao transporte público, trabalhadores que dependem do transporte coletivo para se deslocarem diariamente, estudantes, e toda a população que utiliza o sistema de ônibus na cidade. O projeto também beneficia indiretamente todos os cidadãos, ao melhorar a mobilidade urbana e reduzir o trânsito e a poluição.. A falta de infraestrutura adequada para o transporte público em Cuiabá, resulta em baixa eficiência, longos tempos de deslocamento, congestionamentos e dificuldades de acesso ao transporte em regiões periféricas. A ausência de corredores alimentadores integrados ao eixo estruturante limita a conectividade e a qualidade do serviço, prejudicando a mobilidade urbana, aumentando a dependência de veículos particulares e contribuindo para a poluição e o trânsito caótico.. Espera-se melhoria da eficiência do transporte público em Cuiabá, com redução dos tempos de deslocamento e maior acessibilidade para moradores das regiões periféricas. Espera-se também uma integração mais eficaz entre os modais de transporte, diminuição do congestionamento e das emissões de poluentes, além de um aumento no uso do transporte coletivo. A longo prazo, o projeto contribuirá para uma mobilidade urbana mais sustentável e uma melhor qualidade de vida na cidade.
Onde fica
Coordenada declarada pelo órgão no cadastro da obra.
-15.59066, -56.10729 · maior concentração: 1 obras num mesmo ponto
Fonte: ObrasGov.br (Ministério da Gestão), pela API de dados abertos. Os valores são o investimento PREVISTO declarado pelo órgão responsável, não o executado, e as datas são as que constam no cadastro — obra pública atrasa, e a fonte reflete o cadastro, não a obra.