Estudos e projetos - VLT de Campina Grande/PB
Esta obra está cadastrada com recurso federal e ainda não tem data de início efetivo. É a janela em que o que ela vai consumir ainda não foi comprado.
- Investimento previsto
- R$ 7,6 mi
- População beneficiada
- —
- Execução medida
- —
R$ 7.561.439,88
A obra
- Situação
- Cadastrada
- Natureza
- Projeto
- Espécie
- Construção
- Eixo
- Econômico
- Tipo
- Infraestrutura Urbana e Mobilidade
- Subtipo
- Metrô/monotrilho/trem/VLT
- Município
- Campina Grande (PB)
- Código no ObrasGov
- 44123.25-32
Prazos
O que o órgão previu e o que de fato aconteceu.
- Cadastrada em
- 22 de out. de 2024
- Início previsto
- 16 de out. de 2024
- Fim previsto
- 15 de out. de 2028
- Início efetivo
- não começou
Quem executa e quem paga
O CNPJ é o que permite checar sanção e histórico antes de procurar o comprador.
- Executor
- MUNICIPIO DE CAMPINA GRANDE
- CNPJ do executor
- 08993917000146 — checar sanções
- Repassador
- MINISTÉRIO DAS CIDADES
- CNPJ do repassador
- 05465986000199
O dinheiro da obra
Empenhado é o que foi reservado; pago é o que saiu do caixa. A diferença é o que ainda vai sair.
- Empenhado
- R$ 739 mil
- Liquidado
- R$ 0,00
- Pago
- R$ 0,00
5 empenhos
O que ela resolve
Nas palavras do próprio órgão.
Famílias de baixa renda que vivem nas áreas atendidas pelo traçado da linha férrea, que totaliza 16,2 km, dos quais 14,8 km serão utilizados para o transporte de passageiros entre as estações planejadas, e os 1.4 km restantes servirão para as manobras operacionais necessárias ao funcionamento eficiente do VLT, corta regiões densamente povoadas e historicamente carentes de infraestrutura de transporte eficiente. Segundo os dados disponíveis, cerca de 17.700 famílias serão diretamente beneficiadas. Insuficiência do sistema de transporte público existente para atender às necessidades da população. Atualmente, o sistema de ônibus é o único modal de transporte público disponível, e enfrenta sérios desafios relacionados à superlotação, atrasos e congestionamentos. O aumento do número de veículos particulares nas ruas tem piorado a situação do trânsito na cidade, especialmente nos horários de pico, agravando ainda mais os problemas de mobilidade urbana.. A Melhoria significativa da mobilidade urbana, redução significativa no número de veículos individuais circulando nas principais vias da cidade, promoção da inclusão social, a acessibilidade também será um fator crucial, garantindo que pessoas com mobilidade reduzida possam utilizar o sistema de maneira eficiente e segura, promover o desenvolvimento econômico das áreas atendidas, reduzir a poluição atmosférica, o VLT será uma solução de transporte sustentável.
Onde fica
Coordenada declarada pelo órgão no cadastro da obra.
-7.23361, -35.87001 · maior concentração: 1 obras num mesmo ponto
Fonte: ObrasGov.br (Ministério da Gestão), pela API de dados abertos. Os valores são o investimento PREVISTO declarado pelo órgão responsável, não o executado, e as datas são as que constam no cadastro — obra pública atrasa, e a fonte reflete o cadastro, não a obra.