Contrato novo - SICRO - FGV
Esta obra está cadastrada com recurso federal e ainda não tem data de início efetivo. É a janela em que o que ela vai consumir ainda não foi comprado.
- Investimento previsto
- R$ 90,5 mi
- População beneficiada
- —
- Execução medida
- —
R$ 90.459.826,62
A obra
- Situação
- Cadastrada
- Natureza
- Estudo
- Espécie
- Ampliação
- Eixo
- Econômico
- Tipo
- Rodovia
- Subtipo
- Acessos Terrestres
- Município
- Brasília (DF)
- Código no ObrasGov
- 3836.53-40
Prazos
O que o órgão previu e o que de fato aconteceu.
- Cadastrada em
- 14 de set. de 2021
- Início previsto
- 20 de set. de 2021
- Fim previsto
- 20 de mar. de 2025
- Início efetivo
- não começou
Quem executa e quem paga
O CNPJ é o que permite checar sanção e histórico antes de procurar o comprador.
- Executor
- DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES
- CNPJ do executor
- 04892707000100 — checar sanções
O contrato da obra
Quem ganhou a execução, com CNPJ — é por ele que se checa sanção e histórico.
FUNDACAO GETULIO VARGAS
R$ 90,5 mi
contrato 00490/2021licitação 00011/2021assinado em 22 de set. de 2021vigente até 24 de mar. de 2025
PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS TÉCNICOS ESPECIALIZADOS, REFERENTES À MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE CUSTOS REFERENCIAIS DE OBRAS - SICRO, À MANUTENÇÃO DA TABELA DE PREÇOS DE CONSULTORIA, À MANUTENÇÃO DOS CUSTOS MÉDIOS GERENCIAIS, À REALIZAÇÃO DA PESQUISA NACIONAL DE PREÇOS DE INSUMOS, AO CÁLCULO DOS ÍNDICES DE REAJUSTAMENTO DE OBRAS PELOS QUAIS O DNIT RESPONDE, AO DESENVOLVIMENTO DE ESTUDOS ESPECIAIS NA ÁREA DE CUSTOS QUE INCORPOREM MELHORIAS OU INOVAÇÕES AOS SISTEMAS DE CUSTOS SOB A RESPONSABILIDADE DA COORDENAÇÃO- GERAL DE CUSTOS DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES, BEM COMO AO APOIO TÉCNICO A ESSA SETORIAL NA EXECUÇÃO DE SUAS ATRIBUIÇÕES RELACIONADAS A ESTE INSTRUMENTO.
O dinheiro da obra
Empenhado é o que foi reservado; pago é o que saiu do caixa. A diferença é o que ainda vai sair.
- Empenhado
- R$ 102,7 mi
- Liquidado
- R$ 0,00
- Pago
- R$ 51,3 mi
18 empenhos
O que uma obra deste tipo normalmente compra
A previsão vem do TIPO da obra, não do edital — que ainda não existe. E é justamente por isso que dá tempo de chegar antes.
O que ela resolve
Nas palavras do próprio órgão.
Ampliação da capacidade de trafego visando a melhoria da segurança do usuário.
Objeto
Prestação de serviços técnicos especializados, referentes à manutenção do Sistema de Custos Referenciais de Obras - SICRO, à manutenção da Tabela de Preços de Consultoria, à manutenção dos Custos Médios Gerenciais, à realização da pesquisa nacional de preços de insumos, ao cálculo dos índices de reajustamento de obras pelos quais o DNIT responde, ao desenvolvimento de estudos especiais na área de custos que incorporem melhorias ou inovações aos sistemas de custos sob a responsabilidade da Coordenação- Geral de Custos de Infraestrutura de Transportes, bem como ao apoio técnico a essa setorial na execução de suas atribuições relacionadas a este instrumento.
Fonte: ObrasGov.br (Ministério da Gestão), pela API de dados abertos. Os valores são o investimento PREVISTO declarado pelo órgão responsável, não o executado, e as datas são as que constam no cadastro — obra pública atrasa, e a fonte reflete o cadastro, não a obra.