Anel Viário Ipiguá
Esta obra está cadastrada com recurso federal e ainda não tem data de início efetivo. É a janela em que o que ela vai consumir ainda não foi comprado.
- Investimento previsto
- R$ 40,4 mi
- População beneficiada
- 256.000
- Execução medida
- —
R$ 40.376.000,00
200 empregos previstos
A obra
- Situação
- Cadastrada
- Natureza
- Obra
- Espécie
- Construção
- Eixo
- Econômico
- Tipo
- Desenvolvimento
- Subtipo
- Estradas Vicinais
- Município
- Ipiguá (SP)
- Código no ObrasGov
- 23322.35-09
Prazos
O que o órgão previu e o que de fato aconteceu.
- Cadastrada em
- 4 de jul. de 2023
- Início previsto
- 5 de jul. de 2023
- Fim previsto
- 31 de dez. de 2025
- Início efetivo
- não começou
Quem executa e quem paga
O CNPJ é o que permite checar sanção e histórico antes de procurar o comprador.
- Executor
- MUNICIPIO DE IPIGUA
- CNPJ do executor
- 01528506000130 — checar sanções
- Repassador
- MINISTÉRIO DA INTEGRAÇÃO E DO DESENVOLVIMENTO REGIONAL
O que uma obra deste tipo normalmente compra
A previsão vem do TIPO da obra, não do edital — que ainda não existe. E é justamente por isso que dá tempo de chegar antes.
O que ela resolve
Nas palavras do próprio órgão.
O público-alvo beneficiado por esta proposta é estimado por todo trafego que necessite sair ou entrar na Rod. Transbrasiliana BR-153 para Rod. Estadual SP 427 e/ou sentido contrário sem adentrar para região norte do município de São J. do Rio Preto. Ou então, atravessar nosso município – Ipiguá/SP. Portanto, com a somatória agentes envolvidos: Ipiguá – Pop: 5.476 (20), Zona Norte de São José do Rio Preto/SP – com aprox. 150 mil hab. e parte do fluxo interessado das Rodovias citadas aprox 100mil.. Escoamento do trafego de veículos leves e pesados, comerciais e domésticos.. Facilitar o acesso entre as rodovias: Transbrasiliana (BR 153) para Rodovia Estadual SP 427 e/ou sentido contrário sem adentrar para região norte do município de São José do Rio Preto.
Objeto
O objeto a que se destina o Contrato de Repasse visa estabelecer as condições de repasse financeiro, através da comunhão dos interesses recíprocos, para promover a pavimentações de uma estrada (atualmente parte dela inexistente) entre duas rodovias para facilitar o escoamento do trafego veicular, mercantil e domestico.Como descrito, atualmente as rodovias citadas não se interligam sem atravessar o município central de São José do Rio Preto/SP, motivo pelo qual esta dificultando o crescimento de nosso município, Ipiguá/SP. Precisamos promover esse empreendimento para facilitar o escoamento tanto da rod. BR-153 através da Rodovia Estadual SP-427 e ainda sim, facilitar os escoamentos secundários, tais como: Rod. Euclides da cunha SP-320, Rod. Rodovia Feliciano Salles da Cunha.
Onde fica
Coordenada declarada pelo órgão no cadastro da obra.
-20.69833, -49.38854 · maior concentração: 1 obras num mesmo ponto
Fonte: ObrasGov.br (Ministério da Gestão), pela API de dados abertos. Os valores são o investimento PREVISTO declarado pelo órgão responsável, não o executado, e as datas são as que constam no cadastro — obra pública atrasa, e a fonte reflete o cadastro, não a obra.