Pavimentação de estradas vicinais no Municipio de Pedro do Rosário/MA
Esta obra está cadastrada com recurso federal e ainda não tem data de início efetivo. É a janela em que o que ela vai consumir ainda não foi comprado.
- Investimento previsto
- R$ 5 mi
- População beneficiada
- —
- Execução medida
- —
R$ 4.990.000,00
A obra
- Situação
- Cadastrada
- Natureza
- Obra
- Espécie
- Construção
- Eixo
- Econômico
- Tipo
- Rodovia
- Subtipo
- Pavimentação
- Município
- Pedro do Rosário (MA)
- Código no ObrasGov
- 115654.21-80
Prazos
O que o órgão previu e o que de fato aconteceu.
- Cadastrada em
- 4 de mar. de 2026
- Início previsto
- 1 de mar. de 2026
- Fim previsto
- 1 de mar. de 2028
- Início efetivo
- não começou
Quem executa e quem paga
O CNPJ é o que permite checar sanção e histórico antes de procurar o comprador.
- Executor
- MUNICIPIO DE PEDRO DO ROSARIO
- CNPJ do executor
- 01614946000100 — checar sanções
- Repassador
- MINISTÉRIO DA INTEGRAÇÃO E DO DESENVOLVIMENTO REGIONAL
O que uma obra deste tipo normalmente compra
A previsão vem do TIPO da obra, não do edital — que ainda não existe. E é justamente por isso que dá tempo de chegar antes.
- Asfalto, CBUQ e base de pavimentousina de asfalto, pedreira, fornecedor de brita e emulsão asfáltica
- Máquina pesada e locação de equipamentolocadora de máquina, revenda de retroescavadeira, caminhão e trator
- Sinalização viária e segurança de trânsitofábrica de placa, tinta demarcatória, defensa metálica, tachão
O que ela resolve
Nas palavras do próprio órgão.
Serão beneficiados diretamente produtores rurais, agricultores familiares, trabalhadores do setor produtivo e comunidades que utilizam as vias para deslocamento e transporte de mercadorias. Também haverá reflexo positivo para comerciantes e consumidores, considerando a melhoria da logística, redução de custos de transporte e ampliação do acesso a bens e serviços essenciais.. Atualmente, as estradas vicinais apresentam condições inadequadas de trafegabilidade, com trechos sujeitos a erosões, atoleiros e interrupções, especialmente em períodos chuvosos. Tal situação compromete o escoamento da produção, eleva custos logísticos, gera perdas econômicas e dificulta o acesso a serviços públicos, evidenciando a necessidade de investimento estruturante na malha viária. Com a pavimentação, espera-se assegurar maior regularidade no tráfego, reduzir perdas produtivas e custos de transporte, além de ampliar a integração com centros consumidores. A melhoria da infraestrutura contribuirá para geração de emprego e renda, fortalecimento das cadeias produtivas e elevação da qualidade de vida, promovendo desenvolvimento sustentável e maior eficiência logística.
Onde fica
Coordenada declarada pelo órgão no cadastro da obra.
-2.97271, -45.34931 · maior concentração: 1 obras num mesmo ponto
Fonte: ObrasGov.br (Ministério da Gestão), pela API de dados abertos. Os valores são o investimento PREVISTO declarado pelo órgão responsável, não o executado, e as datas são as que constam no cadastro — obra pública atrasa, e a fonte reflete o cadastro, não a obra.