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Licitário
Ainda não começou

Implantação de ponte em estrada vicinal estadual/municipal no Estado de Mato Grosso do Sul

Esta obra está cadastrada com recurso federal e ainda não tem data de início efetivo. É a janela em que o que ela vai consumir ainda não foi comprado.

Investimento previsto
R$ 5,8 mi

R$ 5.752.500,00

População beneficiada
977.602
Execução medida
—

100 empregos previstos

A obra

Situação
Cadastrada
Natureza
Obra
Espécie
Construção
Eixo
Econômico
Tipo
Rodovia
Subtipo
Obra de Arte Especial
Código no ObrasGov
107773.50-52

Prazos

O que o órgão previu e o que de fato aconteceu.

Cadastrada em
29 de dez. de 2025
Início previsto
29 de dez. de 2025
Fim previsto
29 de dez. de 2029
Início efetivo
não começou

Quem executa e quem paga

O CNPJ é o que permite checar sanção e histórico antes de procurar o comprador.

Executor
ESTADO DE MATO GROSSO DO SUL
Repassador
MINISTÉRIO DA INTEGRAÇÃO E DO DESENVOLVIMENTO REGIONAL

O dinheiro da obra

Empenhado é o que foi reservado; pago é o que saiu do caixa. A diferença é o que ainda vai sair.

Empenhado
R$ 4,3 mi

1 empenho

Liquidado
R$ 0,00
Pago
R$ 0,00

O que ela resolve

Nas palavras do próprio órgão.

Agricultores incluindo pequenos produtores que dedicam-se ao cultivo de verduras e legumes em hortas, e pequenos pecuaristas das regiões rurais do Estado de Mato Grosso do Sul, beneficiadas pela obra de construção da ponte, assim como a população destas regiões, que fazem uso destes produtos no mercado local.. A ponte entre Campo Grande e Nova Alvorada do Sul possui características que não atendem plenamente às demandas logísticas da região, o que acaba restringindo o transporte de cargas, elevando os custos operacionais e gerando desafios à segurança viária. Essa limitação técnica reduz o potencial de investimentos e desacelera o desenvolvimento das cadeias produtivas de hortifrúti e pecuária, dificultando a integração regional e o acesso competitivo ao mercado e aos serviços.. Os resultados esperados com a construção da ponte entre Campo Grande e Nova Alvorada do Sul são a melhoria da logística regional, redução de custos operacionais e mais segurança no transporte. A obra deve fortalecer as cadeias de hortifrúti e pecuária, integrar polos e rotas, atrair investimentos e ampliar o acesso ao mercado, beneficiando produtores rurais e a população local com mais oferta de produtos.

Onde fica

Coordenada declarada pelo órgão no cadastro da obra.

1 obra · R$ 5,8 mi
ainda não começaramem obra ou concluídascírculo maior = mais obras

-21.56366, -53.87359 · maior concentração: 1 obras num mesmo ponto

Fonte: ObrasGov.br (Ministério da Gestão), pela API de dados abertos. Os valores são o investimento PREVISTO declarado pelo órgão responsável, não o executado, e as datas são as que constam no cadastro — obra pública atrasa, e a fonte reflete o cadastro, não a obra.