Elaboração de Estudo de Viabilidade Técnica, Jurídica, Econômica e Ambiental do Sistema Metroviário do Rio de Janeiro
Esta obra está cadastrada com recurso federal e ainda não tem data de início efetivo. É a janela em que o que ela vai consumir ainda não foi comprado.
- Investimento previsto
- R$ 32,9 mi
- População beneficiada
- 12.000.000
- Execução medida
- —
R$ 32.880.505,00
A obra
- Situação
- Cadastrada
- Natureza
- Obra
- Espécie
- Construção
- Eixo
- Econômico
- Tipo
- Infraestrutura Urbana e Mobilidade
- Subtipo
- Metrô/monotrilho/trem/VLT
- Município
- Rio de Janeiro (RJ)
- Código no ObrasGov
- 105169.33-50
Prazos
O que o órgão previu e o que de fato aconteceu.
- Cadastrada em
- 9 de dez. de 2025
- Início previsto
- 29 de dez. de 2025
- Fim previsto
- 29 de dez. de 2027
- Início efetivo
- não começou
Quem executa e quem paga
O CNPJ é o que permite checar sanção e histórico antes de procurar o comprador.
- Executor
- RIO DE JANEIRO SECRETARIA DE ESTADO DE TRANSPORTES
- CNPJ do executor
- 42498667000106 — checar sanções
- Repassador
- MINISTÉRIO DAS CIDADES
- CNPJ do repassador
- 05465986000199
O dinheiro da obra
Empenhado é o que foi reservado; pago é o que saiu do caixa. A diferença é o que ainda vai sair.
- Empenhado
- R$ 300 mil
- Liquidado
- R$ 0,00
- Pago
- R$ 0,00
1 empenho
O que ela resolve
Nas palavras do próprio órgão.
A população da Região Metropolitana do Rio de Janeiro, especialmente os moradoresdos municípios do Rio de Janeiro, Niterói, São Gonçalo e Itaboraí, que serãobeneficiados direta ou indiretamente pela futura expansão da rede metroviária, com focoem trabalhadores, estudantes e usuários do transporte público coletivo que realizamdeslocamentos metropolitanos diários.. A ausência de infraestrutura de transporte de alta capacidade em regiões estratégicas daRegião Metropolitana do Rio de Janeiro gera sobrecarga no sistema existente, longostempos de deslocamento, baixa integração modal e exclusão territorial. A falta deestudos atualizados compromete o planejamento e a viabilização de projetosestruturantes de mobilidade urbana sustentável. A carência de transporte de alta capacidade contribui para o uso excessivo de veículos motorizados.. Produção de insumos técnicos que orientem soluções sustentáveis de mobilidade, compotencial para reduzir emissões, estimular o uso de transporte coletivo e qualificar oplanejamento ambiental das futuras obras de infraestrutura metroviária na RegiãoMetropolitana do Rio de Janeiro. A ampliação do acesso da população a serviços,empregos e educação, contribuindo assim para a inclusão social e a redução dasdesigualdades no acesso ao transporte público de qualidade.
Objeto
Contratação de serviços técnicos especializados para o desenvolvimento dos Estudosde Viabilidade Técnica, Jurídica, Econômica e Ambiental (EVTJEA) visando aexpansão do sistema metroviário da Região Metropolitana do Rio de Janeiro, incluindoimplantação da Linha 3 (Praça XV - Araribóia - Alcântara), extensão das Linhas 2(Estácio - Praça XV) e Linha 4 (Jardim Oceânico - Alvorada - Recreio), conformePlano Diretor Metroviário de 2017.
Onde fica
Coordenada declarada pelo órgão no cadastro da obra.
-22.90276, -43.17241 · maior concentração: 1 obras num mesmo ponto
Fonte: ObrasGov.br (Ministério da Gestão), pela API de dados abertos. Os valores são o investimento PREVISTO declarado pelo órgão responsável, não o executado, e as datas são as que constam no cadastro — obra pública atrasa, e a fonte reflete o cadastro, não a obra.